LA GARA DI PESCA 2° PALIO DEI PONTILI E’ SPOSTATA A DOMENICA 18 OTTOBRE.

27 settembre
Gara di pesca “Il palio dei pontili”
Inizio gara ore 6,30 e termine ore 11,30

La premiazione dell’associazione vincitrice avverrà il giorno della gara alle ore 18.00 presso il pontile “La Marina”.

Il “Palio dei Pontili” è una gara di pesca alla traina tra le sette associazioni del diporto civitanovese con base nautica nel porto di Civitanova, che annualmente si sfidano con i loro migliori equipaggi per la assegnazione di un trofeo, il “Palio”.   Di anno in anno il trofeo sarà assegnato all’associazione vincitrice  che potrà detenerlo fino alla gara dell’anno successivo.  Obiettivo della manifestazione è un appuntamento di sana competizione sportiva che metta in luce le eccellenze della pesca sportiva civitanovese e nello stesso tempo coinvolga tutti i membri delle sette associazioni.

La gara è disciplinata da un regolamento di 11 Articoli che di seguito viene riportato. 

REGOLAMENTO 

IL PALIO 

IL “PALIO DEI PONTILI” E’ UNA GARA DI PESCA ALLA TRAINA TRA LE SETTE ASSOCIAZIONI DEL DIPORTO CIVITANOVESE CHE ANNUALMENTE, CON EQUIPAGGI DA LORO DESIGNATI, COMPETONO PER LA ASSEGNAZIONE DI UN TROFEO CHE SARA’ DETENUTO DAL SODALIZIO VINCITORE SINO ALLA GARA DELL’ANNO SUCCESSIVO.

ART. 1 PARTECIPANTI 

ALLA GARA PARTECIPANO IN MODO VOLONTARIO LE SETTE ASSOCIAZIONI DEL DIPORTO DI CIVITANOVA MARCHE

• LEGA NAVALE
• CLUB VELA
• LA MEDUSA
• AURORA
• LA MARINA
• LEVANTE
• ROSA DEI VENTI 

ART.2 TECNICA DI PESCA

LA TECNICA DI PESCA AMMESSA PER LA PARTECIPAZIONE ALLA GARA E’ LA TRAINA: TRADIZIONALE METODO DI PESCA CHE SI VOLGE CON LA BARCA IN MOVIMENTO TRAINANDO DIETRO DI SE LENZE A MANO (TOGNE) O CON CANNE DA PESCA, ARMATE CON ESCHE ARTIFICIALI O NATURALI. 

ART.3 PERIODO DI SVOLGIMENTO 

IL PALIO SI SVOLGE IN VIA ORDINARIA L’ULTIMA DOMENICA DI SETTEMBRE O IN CASO DI MALTEMPO LA PRIMA DOMENICA DI OTTOBRE. NEL CASO NON FOSSE POSSIBILE SVOLGERE IL PALIO IN NESSUNA DELLE DUE DATE, VERRA’ INDICATO UN NUOVO PERIODO A CURA DEL DIRETTIVO DEL “MADIERE”.  

ART.4 ORGANIZZAZIONE E COMITATO 

L’ORGANIZZAZIONE DEL PALIO E’ A CURA DI UN “COMITATO DI GARA” FORMATO DAL PRESIDENTE E DAI MEMBRI DEL COMITATO DIRETTIVO DEL “MADIERE”.    IN CASO DI NECESSITA’ IL COMITATO PUO’ NOMINARE EVENTUALI SOSTITUTI O MEMBRI ULTERIORI NECESSARI ALLA RIUSCITA DELL’EVENTO.   LE DECISIONI DEL COMITATO DI GARA SONO ASSUNTE A MAGGIORANZA; IN CASO DI PARITA’ IL VOTO DEL PRESIDENTE VALE DOPPIO. 

ART.5 BARCHE ED EQUIPAGGI 

ALLA GARA PARTECIPERANNO UN MASSIMO DI TRE BARCHE PER OGNI ASSOCIAZIONE IL CUI EQUIPAGGIO SARA’ COMPOSTO DA DUE MEMBRI PER CIASCUNA BARCA.  LE BARCHE DOVRANNO ESSERE INDIVIDUATE TRA QUELLE ORMEGGIATE PRESSO I PONTILI DELLE ASSOCIAZIONI E GLI EQUIPAGGI DOVRANNO ESSERE COSTITUITI DA SOCI O AFFITTUARI DEI POSTI BARCA.    IL METODO DI SCELTA DELLE BARCHE E DEI RELATIVI EQUIPAGGI È LASCIATO ALL’INIZIATIVA DELLE SINGOLE ASSOCIAZIONI CHE NE DEFINISCONO LE MODALITA’

ART.6 ADESIONE ALLA GARA E PRESENTAZIONE DEGLI ATLETI DELLE SINGOLE ASSOCIAZIONI 

CIASCUNA ASSOCIAZIONE DOVRA’ COMUNICARE LA PROPRIA ADESIONE ALLA GARA ALMENO DUE SETTIMANE PRIMA DELLO SVOLGIMENTO DELL’EVENTO.  LA QUOTA DI ADESIONE PER L’EDIZIONE 2020 È DI EURO 50 PER ASSOCIAZIONE.

ENTRO IL SABATO PRECEDENTE ALLA GARA LE ASSOCIAZIONI DOVRANNO DESIGNARE E COMUNICARE AL COMITATO GLI ATLETI CHE RAPPRESENTERANNO I COLORI DEL SODALIZIO. LA GARA SI TERRA’ SE ALMENO CINQUE ASSOCIAZIONI AVRANNO DATO LA LORO ADESIONEALLA MANIFESTAZIONE.   AL FINE DI COINVOLGERE TUTTI I SOCI DELLE SETTE ASSOCIAZIONI PARTECIPANTI È AUSPICABILE CHE CIASCUN SODALIZIO ORGANIZZI IN TOTALE AUTONOMIA UN APPUNTAMENTO ALL’INTERNO DELLA PROPRIA SEDE DOVE SARANNO PRESENTATI E FESTEGGIATI GLI ATLETI CHE PARTECIPERANNO AL PALIO.

ART.7 SVOLGIMENTO DELLA GARA LA GARA SI SVOLGERA’ NEL CAMPO GARA INDICATO DI ANNO IN ANNO A CURA DEL COMITATO DI GARA CON LA TECNICA DELLA TRAINA SIA CON ARTIFICIALI CHE CON ESCA NATURALE MORTA O VIVA. 

1. INIZIO E TERMINE DELLA GARA: LA GARA AVRA’ INIZIO ALLE ORE 6:30; I CONCORRENTI CON BARCHE DISLOCANTI POTRANNO ANTICIPARE LA PARTENZA ALLE ORE 6:00.    IL TERMINE GARA È FISSATO PER TUTTE LE IMBARCAZIONI ALLE ORE 11:30 CON LA CONSEGNA DEL PESCATO AL PUNTO DESIGNATO DAL COMITATO DI GARA.      I RITARDATARI VERRANNO SQUALIFICATI.
2. CAMPO DI GARA: tratto di mare compreso tra la foce del fiume ASOLA ED il fiume CHIENTI, NELLA fascia compresa tra i 300 m. e le 12 miglia dalla COSTA.
3. TECNICHE DI PESCA: Traina, costiera e altura con esche artificiali o naturali vive o morte. È consentito L’utilizzo di richiami ulteriori ALLE LENZE sprovvisti di qualsiasi amo.
4. PESCATO: Si possono pescare tutti i tipi di pesce nella qualità e nelle misure consentite dalla legge, sono comunque escluse Razze, Squali, Pesce Spada e Tonni Rossi;
5. CLASSIFICA: n.1 Punto ogni grammo di pescato e n. 100 punti ogni pezzo pescato, il punteggio totale sarà determinato dalla somma dei punteggi per peso e quelli per pezzo per ogni equipaggio (barca) poi i punteggi delle 3 barche componenti la quadra dell’associazione verranno sommati trovando il punteggio totale.   l’associazione CHE OTTERRA’ il punteggio più alto SARA’ VINCITRICE DEL PALIO.      Verrà premiata ANCHE L’EQUIPAGGIO e la relativa associazione che avrà catturato la preda più grande intesa come quella di maggior PESO; TALE premio rimarrà ai vincitori a differenza del palio che sarà rimesso in competizione l’anno successivo.

ART. 8 PREMIAZIONE LA PREMIAZIONE AVVERRA’ LA SERA DELLA GARA IN OCCASIONE DI UN EVENTO DA DEFINIRE A CURA DEL COMITATO DI GARA DURANTE IL QUALE SARA’ PRESENTATA LA CLASSIFICA E SARANNO PROCLAMATI I VINCITORI CON LA CONSEGNA DEI PREMI E DEL PALIO

ART. 9 COMUNICAZIONI AL PUBBLICO LE COMUNICAZIONI E GLI ANNUNCI UFFICIALI AL PUBBLICO SONO PREROGATIVA DEL PRESIDENTE DEL COMITATO DI GARA.

ART.- 10 PREVENZIONE CONTAGIO COVID – LIMITATAMENTE ALL’EDIZIONE DELL’ANNO 2020 DOVRANNO ESSERE PRESE DAI PARTECIPANTI E DAGLI ORGANIZZATORI TUTTE LE PRECAUZIONI PER EVITARE IL CONTAGIO. IN PARTICOLARE TUTTI I PARTECIPANTI ALLA GARA DOVRANNO COMPILARE APPOSITA AUTODICHIARAZIONE RIGUARDANTE LO STATO DI SALUTE, INDOSSARE LA MASCHERINA, OSSERVARE IL DISTANZIAMENTO DI ALMENO 1 M. 

ART.- 11 CONTROVERSIE TUTTE LE CONTROVERSIE SARANNO PORTATE ALL’ATTENZIONE DEL COMITATO CHE DELIBERERA’ IN PROPOSITO A MAGGIORANZA.

1. saranno realizzate 14 postazioni da pesca adeguatamente distanziate e attrezzate con due canne per ciascuna postazione, complete delle dotazioni necessarie alla attività di pesca a fondo e in superficie;
2. i giovani partecipanti all’evento potranno accedere alla postazione assegnata accompagnati dalle famiglie (max altre 3 persone appartenenti allo stesso nucleo familiare)
3. sono previsti 4 turni di attività (ore 15.00-16.00, 16.00-17.00, 17.00-18.00 e 18.00-19.00) in modo da garantire una rotazione che permetta l’accesso al maggior numero di giovani;
4. ciascun partecipante sarà assistito da un tutor che lo seguirà e lo istruirà alle varie attività;
5. l’evento sarà realizzato nel rispetto della normativa Covid per attività che si svolgono all’esterno (distanziamento, sanificazione delle attrezzature dopo ogni utilizzo ecc);
6. i partecipanti (compresi i familiari accompagnatori) devono presentarsi già muniti di mascherina e del modulo riferito alla normativa anti-Covid che possono scaricare all’atto della prenotazione, da compilare a casa e consegnare agli addetti presenti nel gazebo all’ingresso, dai quali poi riceveranno indicazione del numero di postazione presso cui accomodarsi.

Con questo documento le associazioni dei pescatori e del diporto nautico sottopongono alle forze politiche ed ai candidati impegnati nella competizione elettorale le proprie proposte per uscire da una situazione di stallo che, a quindici anni dall’approvazione del piano regolatore del porto, vede ancora irrisolte le principali problematiche, prima tra tutte la messa in sicurezza di questa infrastruttura.

“Il porto, oltre ad essere una notevole realtà economica e lavorativa della nostra città, rappresenta il tratto distintivo dell’ambiente cittadino civitanovese, tappa privilegiata per il turista, luogo di socialità, sport e cultura.

Queste peculiarità sono esaltate dalla particolare posizione del porto che si trova ad un passo dai principali luoghi di attrazione urbana (il centro città e la piazza, la stazione ferroviaria, il lungomare, la spiaggia), una caratteristica che poche città nelle Marche possono vantare e che rappresentano una importante opportunità di sviluppo per le attività legate alla nautica, al turismo, al commercio.

Nonostante questo indiscutibile punto di forza il nostro porto vede ancora irrisolto il problema della sicurezza dell’imboccatura che ne impedisce ogni possibilità di ammodernamento e sviluppo: l’ingresso del porto esposto alle mareggiate da nord-est continua a rappresentare un pericolo per i pescatori a causa del suo basso fondale e per i diportisti che vedono le strutture dei pontili e le loro barche investite dalle onde che entrano direttamente nella darsena.

Il Piano Regolatore del Porto, approvato nel 2005, ha affrontato questo problema subordinandolo però alla realizzazione di una nuova darsena turistica privata a nord che avrebbe portato gli attuali 500 posti barca ai 1000 previsti dal piano regionale dei porti marchigiani; la nuova struttura avrebbe modificato l’imboccatura del porto orientandola a nord ovest, al riparo dalle mareggiate.

A suo tempo le associazioni del diporto e della pesca denunciarono subito i rischi che questa scelta comportava ribadendo che la sicurezza dei mezzi e delle persone doveva venire prima dell’ampliamento del porto. A 15 anni di distanza i fatti ci danno tristemente ragione: la nuova darsena privata non è stata realizzata ed il problema della sicurezza rimane tuttora irrisolto.

Nel frattempo il peggioramento della congiuntura economica ha colpito pesantemente anche il diporto ed ha ridotto ulteriormente le possibilità di un investimento privato in grado di realizzare l’ampliamento del nostro porto.

E’ per questa ragione che le nostre associazioni ritengono necessaria ed urgente una iniziativa straordinaria che riporti in primo piano il tema della sicurezza; questo obiettivo può essere conseguito modificando l’attuale piano regolatore del porto mediante una variante che preveda la messa in sicurezza dell’attuale imboccatura con una adeguata opera di protezione; la variante dovrà riguardare anche il banchinamento della riva interna da dimensionare in base alle nuove esigenze.

L’auspicio di tutti coloro che vivono la realtà del porto è che si crei una unità di intenti tra le forze politiche che, ad elezioni avvenute, ci consenta di operare con celerità per recuperare un ritardo che vede questa infrastruttura in ritardo rispetto a tutti gli scali marchigiani.

Al comune di Civitanova, a cui per legge spetta l’iniziativa, chiediamo di farsi carico della progettazione della variante al piano regolatore e di avviare quanto prima il confronto che una scelta di questo tipo comporta sia dal punto di vista tecnico che sociale.

Alla Regione Marche chiediamo di inserire le opere previste dalla variante al piano regolatore tra le opere pubbliche prioritarie riguardanti i porti marchigiani; dopo gli interventi di cui hanno goduto tutti i principali scali marchigiani crediamo che le ragioni di sicurezza che caratterizzano la nostra richiesta possano avere il carattere di urgenza necessario alla sua realizzazione in tempi ragionevoli.

Alle forze politiche ed ai candidati impegnati nella campagna elettorale chiediamo di dare una risposta chiara alle attese del mondo della pesca e del diporto che da troppi anni aspettano fatti concreti: la sicurezza delle persone e delle strutture non sono un lusso, sono l’indispensabile.

Civitanova li 3/8/2020

Coop “Casa del Pescatore”
Coop “Piccola Pesca”
Unione Diportistica Civitanovese “Il Madiere”

Sabato 1 Febbraio 2020, ore 15:30

Varo della gondola “Pietro il Grande”

presso il Moletto Medusa

Civitanova Marche

Civitanova Marche – Disputata nel fine settimana a Porto Civitanova l’Italian Cup, regata valida come selezione agli Assoluti d’Altura ORC. In acqua diciannove dei più competitivi scafi dell’Adriatico, un Comitato di Regata efficiente e puntuale (disputate 5 prove in 2 giorni), presieduto da Elisa Del Zozzo, già coordinatrice degli Ufficiali di Regata delle
Marche, e un fitto calendario eventi social a terra hanno valorizzato questo appuntamento, ormai classico per la vela adriatica.

Vittoria overall e nel Gruppo A per l’imbarcazione ravennate “Blue Sky” di Claudio Terrieri che si aggiudica anche il Trofeo “GS Research”. Sono saliti sul podio di categoria anche “Reve De Vie” di Ermanno Galeati e “Morgan IV” dell’armatore Nicola De Gemmis, rispettivamente secondo e terzo.

Nel Gruppo B, prima posizione per “Vittoria” del civitanovese Giorgio Paolucci (Moletto Medusa), seguita da “Cosixty 8” di Stefano Cossiri(CVP) e da “Team Andelstanken” di Daniele Fornari.

(fonte: farevela.net)

CIVITANOVA – Una giornata ecologica dedicata alla pulizia del porto e dei fondali prossimi alle scogliere del litorale nord attraversala raccolta di rifiuti a terra e sommersi.

L’iniziativa,che si terrà nella mattinata di domenica 19 maggio, nasce dall’idea della associazioni di diporto nautico “II Madiere” e “Centro Sub Lorenzo Mercuri” e gode della collaborazione del Comune e del Cosmari.

La giornata si snoderà attraverso la raccolta di rifiuti a terra e sommersi, con I’intenzione di sensibilizzare e coinvolgere quanto piu’ possibile, in forma volontaria, anche la cittadinanza e le istituzioni scolastiche.

Elementi della sapienza marinara e cittadina letta attraverso modelli in scala di altissimo pregio.

La manifestazione si svolgerà 11 e 12 maggio prossimo al Moletto Medusa, dove saranno esposti modelli di imbarcazioni e motori funzionanti, riprodotti in una qualità unica al mondo.
L’esposizione sarò corredata da uno presentazione storica e umana, anche con la presenza dei veri protagonisti, al fine di cogliere quanto e come il progresso tecnologico ha influito sulla crescita sociale della nostra città.
Lo scopo di questa iniziativa e di far conoscere ai nostri concittadini ciò che sta diventando solo un ricordo dei più anziani.